Bang NSW, Úc đang thử nghiệm công nghệ vạch đường phát sáng ban đêm nhằm giảm tai nạn giao thông. Cùng tìm hiểu về tiềm năng và thách thức của giải pháp đột phá này.

Thách thức an toàn giao thông ban đêm tại Úc

Úc sở hữu mạng lưới đường bộ rộng lớn trải dài đến những vùng hẻo lánh nhất thế giới. Tuy nhiên, nhiều tuyến đường quan trọng lại thiếu hệ thống chiếu sáng đầy đủ, đặc biệt nguy hiểm đối với các tài xế đường dài hoặc chủ xe 4WD và caravan.

Trước thực trạng này, Sở Giao thông bang NSW đã triển khai thử nghiệm công nghệ vạch đường phát sáng trên một đoạn cao tốc nguy hiểm phía nam Sydney. Giải pháp này hứa hẹn giúp tài xế quan sát rõ hơn làn đường trong điều kiện thiếu sáng.

Công nghệ phát sáng - Tương lai của hạ tầng giao thông?
 

Các chuyên gia cho rằng công nghệ phát sáng ban đêm có thể ứng dụng rộng rãi không chỉ trên đường bộ mà còn ở lối đi bộ, đường xe đạp, bãi đáp trực thăng và thậm chí đường băng.

Clive Todd - nhà sáng lập Lihten - chia sẻ với Yahoo News rằng ý tưởng này nảy sinh sau một vụ tai nạn nghiêm trọng. Ông nhấn mạnh: "Tôi muốn ứng dụng này xuất hiện ở mọi nơi có thể cứu mạng người, nhưng phải đúng chỗ và đúng mục đích".

Thực trạng tai nạn giao thông đáng báo động

Theo nghiên cứu của BITRE, năm 2024 ghi nhận 1.300 ca tử vong do tai nạn giao thông tại Úc, tăng so với 1.258 ca năm 2023. Đáng chú ý, 34% tai nạn chết người xảy ra vào khung giờ 19h-22h - thời điểm được coi là nguy hiểm nhất để tham gia giao thông.

Trước mục tiêu "Vision Zero" (không còn tử vong do tai nạn giao thông vào năm 2050), các nhà chức trách đang tích cực tìm kiếm giải pháp đột phá.

Nguyên lý hoạt động và triển vọng

Công nghệ LuminoKrom được phát triển dựa trên nguyên lý phát quang sinh học, tương tự cơ chế phát sáng của đom đóm. Chất liệu này hấp thụ ánh sáng mặt trời ban ngày và tự động phát sáng vào ban đêm.

Dù chi phí triển khai cao, Todd khẳng định: "Nhiều người nói nó đắt, nhưng tôi cho rằng giá trị mang lại còn lớn hơn nhiều". Ứng dụng tiềm năng bao gồm:

- Đường bộ và lối đi bộ

- Bãi đáp trực thăng

- Xe cứu thương

- Đường băng vùng sâu vùng xa

Kết quả thử nghiệm tại các bang

Victoria từng thử nghiệm năm 2022 nhưng đã dừng lại do "không đủ bằng chứng về hiệu quả an toàn". Trái lại, thử nghiệm tại Bulli Pass (NSW) nhận được phản hồi tích cực.

Ông John Graham - Bộ trưởng Giao thông NSW - cho biết: "Nhìn rõ đường đi ban đêm là yếu tố then chốt để lái xe an toàn. Nếu thành công, chúng tôi sẽ mở rộng áp dụng tại các điểm đen tai nạn"./.